Пиздец ослику

[michaelkoloboff]

Если слухи не врут, то тайцы наконец-то подписали с китайцами соглашение о строительстве Тайского Канала. В интернете пока новости февральские, но малайские друзья уже злорадостно потирают руки, а сингапруские удрученно качают головами.

Comments

[raydac.livejournal.com]

сингапур так ведь может и захиреть

ерунда это всё

[freedom_of_sea.livejournal.com]

там полно заводов и бирж, туриззма

Re: ерунда это всё

[michaelkoloboff.livejournal.com]

Ну не скажи, транзит через Малаккский пролив - серьезная статья дохода.
Туристов, кстати, в прошлом году сократилось на 3%, но правительство не унывает, оно радостно сообщает, что т.к. цены выросли на те же 3%, то доход от туризма остался на прежнем уровне )) "Лучше меньше, да лучше".

Re: ерунда это всё

[raydac.livejournal.com]

у вас там прям какие то эстонцы в правительстве

Re: ерунда это всё

[michaelkoloboff.livejournal.com]

А в каком правительстве не-эстонцы?
Я забил на ПМЖ здесь, ибо щас главным (если не единственным) критерием получения является наличие государственной лицензии на еблю сингапурок. Получил Сертификат о браке - добро пожаловать в граждане, не женился на местной козе - иди на хуй.

Re: ерунда это всё

[raydac.livejournal.com]

ну тогда похоже что эстонцы формируют все правительства мира и даж тайное мировое правительство

Re: ерунда это всё

[michaelkoloboff.livejournal.com]

Миром правит явная лажа, а не тайная ложа. Давно всем известно.

Re: ерунда это всё

[raydac.livejournal.com]

ну ты всеж рассмотри кандидатуру на вырховного мастера лажи

Re: ерунда это всё

[michaelkoloboff.livejournal.com]

Я такие вопросы не решаю )

Re: ерунда это всё

[freedom_of_sea.livejournal.com]

пароходы разве платят за проход пролива сингу? Это же не Суэц.
Нет, они заходят в порт Синга на автоматическую перевалку контейнеров. За это и платят. У Тая такого порта нет.

Re: ерунда это всё

[raydac.livejournal.com]

китайцы строят гады быстро

Re: ерунда это всё

[michaelkoloboff.livejournal.com]

Не знаю, за навигацию через узкий, мелкий и загруженный пролив вполне могут брать денежку. Основное, конечно же, это перевалка контейнеров в порту, второй порт сразу после Шанхая. А зачем надо будет делать крюк на 900 км, если можно будет сделать тоже самое и вдвое-трое дешевле в Тае? На фоне канала построить там еще и порт - не велика проблема за 10 лет.

Re: ерунда это всё

[freedom_of_sea.livejournal.com]

ошибаетесь. Порт гораздо сложнее канала, а госуправление в Тае весьма хромает.
Китайцы конечно рады спрямить путь в Европу/Залив, но те кому нужно обслуживание/бункеровка/перевалка/смена экипажа, обязательно завернут в Синг

Re: ерунда это всё

[michaelkoloboff.livejournal.com]

Значит от Кра Канала Сингапур только выиграет - транзитный трафик, не приносящий денег, уменьшится, не надо будет тратиться на углубление и расширение пролива.

Re: ерунда это всё

[raydac.livejournal.com]

я не думаю что древние супербогатые города загибались мнгновенно когда пути караванов менялись и они оказывались не у дел, тут ведь достаточно просто получить негативный тренд имхо

Re: ерунда это всё

[freedom_of_sea.livejournal.com]

караван не может миновать город - нужен отдых и вода.
Супертанкер может пиздячить мимо Синга из Залива в Японию, смысла тормозить и платить сингу нет. Поэтому с пролива Синг ничего не имеет, он имеет с тех кораблей которые бункеруются/переваливают груз.

А это вопрос качества сервиса.