Эх, дороги
Jul. 29th, 2018 01:42 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
michaelkoloboffЗа рулем я не видел года этак с 2013 или даже 2012 (лень смотреть, когда в Финляндии был последний раз). За 17 дней проехал более 5,000 миль (8.000 км по-вашему).
Вцелом, вот что отличного от привычного:
- правый поворот под красный разрешен по умолчанию (если нет - об этом есть табличка Don't turn on red). 300 млн тупых американцев как-то умудряются каждый день поворачивать, не побившись и не передавив пешеходов. Загадка.
- во многих штатах фуры не имеют специального ограничения скорости, отличного от легковушек;
- и по умолчанию фуры могут ехать в любом ряду (запреты на выезд в левый ряд есть, но они местные и не протяженные).
- вообще нюансы отличаются по штатам слегка, в частности скоростные ограничения: можешь пиздовать по хайвею 75 в одном штате, а при пересечении границы этот же хайвэй становится опасным и можно только 65 (умные же люди решали, да, и в каждом штате свои).
- и грузовики почему-то взвешивают постоянно, но часто весовые станции не работают, тогда можно и так ехать, не останавливаясь. Не понятно нахуя тогда. Или всех взвешивать, либо никого, я щетаю.
- и таблички с разными текстами, сообщающие об одном и том же: в одном штате будет просто "Ремень!" а в другом "Закон Штата требует ездить пристегнутыми все время".
- и штрафы за те же самые нарушения отличаются в разы: мусорить где-то в диапазоне от 250 до 1000 баксов (что дороже чем в fine-city Singapore (350 баксов в переводе), превышение скорости так же по-разному оценивается.
- и превышения, на которые закрывают глаза так же разные (от нулевой терпимости, до где-то +10 и более, в среднем народ едет +5-10 к разрешенной).
- не поймите неправильно, я не сторонник унификации и газеты "Правда", а как раз наоборот - противник регуляций, и вот эти мелкие различия между штатами как раз и иллюстируют, что регуляции вводятся ради них самих - единой логики не прослеживатеся. "Нам надо установить ограничение скорости. - Пусть будет 70. - Почему именнь 70? - Ну вот так."
- во Флориде говорят (ездил с гидом), что пенты не доебываются без дела: я как-то совершил неосторожный маневр, перестроившить в неочень положенном месте, и едва-едва не столкнулся (провтыкал), а полисы были прямо у меня за спиной, на что гид откомментировала: "ты рискнул - твои проблемы, а раз никто не пострадал - это не их дело вообще". Это как раз привычное по Финляндии: за 3 года езды там меня ни разу не останавливали.
- поворот через двойную сплошную - можно! И вообще до хера часто делают левый поворот через 2-3-4 ряда, выезжая со двора. Аналогично, налево поворачивают с середины проспекта запросто. Я так и не понял, через сколько сплошных нельзя повернуть налево или развернуться.
- юбер - дорого, такси - безумно дорого. Дешевле взять авто в аренду.
- Стоимость бензина можно вообще не брать в расчет. Я за все время потратил в районе 320, может 350 долларов (не скажу точно).
- GPS - вещь, особенно с интернетом и обновлением информации о пробках. Удивительно, насколько редко местные в курсе затора на дороге на 2 часа, объезжают единицы.
Вцелом, вот что отличного от привычного:
- правый поворот под красный разрешен по умолчанию (если нет - об этом есть табличка Don't turn on red). 300 млн тупых американцев как-то умудряются каждый день поворачивать, не побившись и не передавив пешеходов. Загадка.
- во многих штатах фуры не имеют специального ограничения скорости, отличного от легковушек;
- и по умолчанию фуры могут ехать в любом ряду (запреты на выезд в левый ряд есть, но они местные и не протяженные).
- вообще нюансы отличаются по штатам слегка, в частности скоростные ограничения: можешь пиздовать по хайвею 75 в одном штате, а при пересечении границы этот же хайвэй становится опасным и можно только 65 (умные же люди решали, да, и в каждом штате свои).
- и грузовики почему-то взвешивают постоянно, но часто весовые станции не работают, тогда можно и так ехать, не останавливаясь. Не понятно нахуя тогда. Или всех взвешивать, либо никого, я щетаю.
- и таблички с разными текстами, сообщающие об одном и том же: в одном штате будет просто "Ремень!" а в другом "Закон Штата требует ездить пристегнутыми все время".
- и штрафы за те же самые нарушения отличаются в разы: мусорить где-то в диапазоне от 250 до 1000 баксов (что дороже чем в fine-city Singapore (350 баксов в переводе), превышение скорости так же по-разному оценивается.
- и превышения, на которые закрывают глаза так же разные (от нулевой терпимости, до где-то +10 и более, в среднем народ едет +5-10 к разрешенной).
- не поймите неправильно, я не сторонник унификации и газеты "Правда", а как раз наоборот - противник регуляций, и вот эти мелкие различия между штатами как раз и иллюстируют, что регуляции вводятся ради них самих - единой логики не прослеживатеся. "Нам надо установить ограничение скорости. - Пусть будет 70. - Почему именнь 70? - Ну вот так."
- во Флориде говорят (ездил с гидом), что пенты не доебываются без дела: я как-то совершил неосторожный маневр, перестроившить в неочень положенном месте, и едва-едва не столкнулся (провтыкал), а полисы были прямо у меня за спиной, на что гид откомментировала: "ты рискнул - твои проблемы, а раз никто не пострадал - это не их дело вообще". Это как раз привычное по Финляндии: за 3 года езды там меня ни разу не останавливали.
- поворот через двойную сплошную - можно! И вообще до хера часто делают левый поворот через 2-3-4 ряда, выезжая со двора. Аналогично, налево поворачивают с середины проспекта запросто. Я так и не понял, через сколько сплошных нельзя повернуть налево или развернуться.
- юбер - дорого, такси - безумно дорого. Дешевле взять авто в аренду.
- Стоимость бензина можно вообще не брать в расчет. Я за все время потратил в районе 320, может 350 долларов (не скажу точно).
- GPS - вещь, особенно с интернетом и обновлением информации о пробках. Удивительно, насколько редко местные в курсе затора на дороге на 2 часа, объезжают единицы.
