Сквозь снег

[michaelkoloboff]

Это я не могу смотреть уже на этапе концепции: трудно представить более бредовую идею чем спасаться от холода в поезде, бороздящем просторы земного шара. Может это и работает для людей, у которых электричество берется из розетки, но... Майнтенанс они как делают? Пути на минус 117С кто-то обслуживает? У них лавина сходит на поезд уже во второй серии. Блять, да кому вообще пришла в голову идея эту дорогу в горах проложить? Подшипники в ходовой части? Смазка в конце концов. Как это все? Не могу.
Да, и я не понял почему у них при снижении скорости поезда падает доступная энергия, вроде должно быть наоборот. Короче, нет сил это все, нахуй.
И к слову, хвостовики пробуждают желание выставить их на мороз практически сразу же с первых минут.

Comments

[brumka]

Эт всё просто условности

[michaelkoloboff]

Какие-то стандарты должны же быть. А то будет как со "Спокойной ночи, малыши": сегодня вас укладывает спать свинья, а завтра вы просыпаетесь в свинарнике.

[kotanas]

это про кино которое в 2014 сняли или по нему уже сериал сделали?

[michaelkoloboff]

Сериал. А что, кино смотрибельно?

[kotanas]

нет. в точности соответствует твоему описанию. то есть такое же говно.

чисто сверить часы (из любопытства) - а интерстеллар как зашел? я вот слегка блевал, слегка скучал. по тем же приблизително причинам

[metaller]

Аналогично.

[rampitec]

Вот да. Интерстеллар я из-за этого смотреть не мог. А это даже и пытаться не стал.

[michaelkoloboff]

Присоединяюсь к предыдущим ораторам - не зашел.

[a2is]

Я вообще смотреть не смог. Сначала какое-то невнятное ощущение было - а потом просто понял, что смотреть это мне тупо не хочется.

[wererat]

Ачётакова? Нормальная концепция: поезд приводится в движение паровозом с атомным котлом; под каждым вагоном есть генератор, работающий от кручения колёс, он даёт полезное электричество для отопления, освещения и т.д. Когда поезд замедляется, выработка энергии снижается, всё логично.

Теоретически, они могли бы остановить поезд, построить вокруг паровоза убежище и греться непосредственно от атомного котла. Но пока убежище не построено, неизбежно многие умрут, поэтому они продолжают движение, пока это возможно. С инженерной точки зрения всё это вполне очевидно, в чём претензии?

[michaelkoloboff]

КПД же. Энергетически выгоднее ехать медленнее (в идеале вообще стоять), а энергию брать напрямую от котла без посредников.
Им хватило времени построить железную дорогу вокруг планеты (!) и поезд. Стационарный ковчего было бы проще, быстрее, и на гораздо больше чем на 3 тыс человек. Есть даже подозрение, что их тупо не хватит для восстановления цивилизации когда все наладится.

[wererat]

Если у них специально для этого случая построенный ковег — то тогда действительно непонятно. А если они просто взяли существовавший до того аттракцион "вокругпланетный поезд" в качестве makeshift ковчега, то всё становится совершенно ясным. Между прочим, и в современных поездах энергия в пассажирских вагонах берётся именно от генераторов с приводом от колёс (а на стоянке — от связанных с ними аккумуляторных батарей, конечно), так что авторы ничего особенного и не выдумали.

[a2is]

Самое смешное, что "Жёлтая стрела" Пелевина такого рода вопросов не вызывает. Поскольку она не про поезд вообще.

Не надо снимать фильмы по третьесортной фантастике.